Ang 1623 PF5RB-11 ay isang dual platinum spark plug na tugma sa NGK2300 engine, partikular ang Subaru 2.5L. Gumagamit ito ng dual-precious-metal na kumbinasyon ng platinum center electrode at outer
High-Performance Double Platinum Spark Plugs para sa Japanese Engines Espesyal na ininhinyero para sa mga Japanese na sasakyan, ang double platinum na mga spark plug na ito ay naghahatid ng tumpak na compatibility sa Subaru at iba pang Japanese na modelo. Gumagamit ang serye ng teknolohiyang dual platinum electrode, kung saan ang synergistic na epekto ng dalawahang mahahalagang metal ay nagpapahusay sa corrosion resistance at pinapaliit ang pagkasuot ng electrode. Tinitiyak nito ang pare-parehong katatagan ng pag-aapoy habang nagbibigay ng pambihirang abrasion resistance at thermal stability, na epektibong binabalanse ang explosive power na may pangmatagalang tibay upang matugunan ang mga komprehensibong kinakailangan ng mga sasakyang Japanese para sa pinahabang buhay ng serbisyo at pagsunod sa kapaligiran. Ang disenyo ay nagpapanatili ng kahusayan sa pag-aapoy sa mahigpit na alinsunod sa orihinal na mga pagtutukoy ng pabrika.
Nagtatampok ng dual precious metal configuration na may platinum center at ground electrodes, ang mga plug na ito ay iniakma para sa mga high-compression ratio na disenyo sa mga Japanese engine. Sinusuportahan nila ang matatag na operasyon sa masikip na kondisyon sa pagmamaneho sa lungsod, na nag-aalok ng buhay ng serbisyo na 60,000-80,000 kilometro na makabuluhang binabawasan ang dalas ng pagpapalit. Sa kanilang dalawahang platinum na konstruksyon at perpektong pagkakatugma sa mga detalye ng sasakyang Hapon, ang mga spark plug na ito ay kumakatawan sa isang perpektong cost-effective, pangmatagalang solusyon sa pagpapanatili para sa mga may-ari ng Japanese na sasakyan.
Tungkol sa sa amin
Ningbo Zhongxuan Electronic Technology Co., Ltd
As China OEM Double Platinum Spark Plug Para sa Mga Japanese na Kotse Suppliers and ODM Double Platinum Spark Plug Para sa Mga Japanese na Kotse Factory, The company is a high-end automotive spark plug professional manufacturer.The existing standard workshop is more than 12000 square meters, a number of advanced complete automatic production lines, production capacity and production technology has reached the industry leading level. The enterprise has passed the lATF 16949 quality management system standard, lSO9001,and other system certification.
Ang kumpanya ay may mature na Japanese cold sealing technology at galvanizing technology, nickel para masigurado ang superyor na performance ng produkto at katangi-tanging hitsura.Gayundin sa maraming taon ng karanasan sa pananaliksik at pagpapaunlad sa turbocharged na espesyal na teknolohiya ng spark plug.
Ang produksyon ng iridium, platinum, double platinum, iridium platinum, double iridium at iba pang mahalagang metal na espesyal na uri ng spark plug ng kotse, higit sa 330 uri. Ang taunang output ay higit sa 20,000,000 pcs. Ang kumpanya ay may higit sa 90 R&D sales at after-sales personnel. Ang kalidad ng produkto ay patuloy na napabuti pagkatapos ng mga taon ng pananaliksik at pag-unlad.
Sa kasalukuyan, ang kumpanya ay naging kasosyo sa maraming domestic auto parts brand chain enterprise, malalaking auto parts dealers, at OEM customization para sa mga produktong may impluwensyang brand sa China. Kasabay nito, ang kumpanya ay nakikipagtulungan sa nangungunang tatlong OES na kumpanya sa mundo, ang mga produkto ay ini-export sa Germany, Poland.Russia.United States at iba pa.
Ang isang spark plug ay gumagawa ng isang mahalagang trabaho: ito ay bumubuo ng isang mataas na boltahe na arko na nag-aapoy sa pinaghalong air-fuel sa loob ng combustion chamber. Ang pagsabog na iyon ay lumilikha ng presyon na nagtutulak sa piston pababa at pinaikot ang crankshaft. Kung ang s...
Spark Plug Indexing: Ang Maikling Sagot Ang pag-index ng spark plug ay ang sinadyang pag-ikot ng isang spark plug upang ang bukas na bahagi ng ground electrode nito ay tumuturo sa napiling direksyon sa loob ng combustion chamber. Hindi mo kailangang ibaluktot ang elektrod. Sa halip, magd...
Kahulugan ng Numero ng Spark Plug: Ang Code sa Shell ay Buong Detalye Ang mga letra at digit na nakatatak sa gilid ng isang spark plug ay hindi serial number at hindi random na sales code. Bumubuo sila ng isang compact na detalye ng engineering. Ang bawat karakter ay naglalarawan ...
1. Gaano katagal bago makatanggap ng tugon pagkatapos naming magpadala sa iyo ng isang pagtatanong?
Sasagot kami sa loob ng kalahating oras pagkatapos matanggap ang iyong pagtatanong sa mga araw ng negosyo.
2. Ikaw ba ay isang direktang tagagawa o isang kumpanya ng kalakalan?
Kami ay isang pinagsamang tagagawa at mangangalakal, na nag-aalok ng maraming pakinabang: Cost-effectiveness: Sa pamamagitan ng pag-aalis ng mga middlemen, ibinibigay namin ang pinaka-mapagkumpitensyang presyo ng pabrika. Kontrol sa kalidad: Direkta naming pinangangasiwaan ang linya ng produksyon, tinitiyak ang mabilis na pagtugon at matatag na kalidad ng produkto. Kakayahang umangkop sa pag-customize: Nag-aalok kami ng flexible na small-batch na pag-customize (hal., Logo, packaging, mga detalye) ayon sa iyong mga pangangailangan. Mahusay na komunikasyon: Anumang teknikal o mga isyu sa produksiyon ay maaaring direktang ipaalam sa pabrika, pag-iwas sa pagbaluktot ng impormasyon at pagpapagana ng mas mabilis na mga solusyon.
3. Anong mga produkto ang maaari mong ibigay?
Pangunahing gumagawa kami ng buong hanay ng mga spark plug, kabilang ang Iridium, Platinum, Double Platinum, Iridium-Platinum, Double Iridium, at iba pang mahalagang metal na spark plug na idinisenyo para sa mga sasakyan, na may higit sa 230 mga modelong available. Sinasaklaw ng mga ito ang karamihan sa mga modelo ng kotse, motorsiklo, at maliliit na pangkalahatang gasoline engine. Siyempre, tumatanggap din kami ng pagpapasadya.
4. Maaari ka bang magbigay ng mga sample?
Oo, hinihikayat ka naming i-verify ang aming kalidad sa pamamagitan ng mga sample. Maaari kaming magbigay ng mga libreng sample ng mga karaniwang produkto, ngunit kakailanganin mong sakupin ang kargamento ng courier. Para sa mga customized na produkto o mga espesyal na kinakailangan, maaaring mag-apply ang isang sample cost fee. Karaniwang mababawas ang mga sample na bayarin sa mga susunod na order.
5. Ano ang kapasidad ng produksyon ng iyong kumpanya?
Mayroon kaming kumpletong automated production line na may taunang kapasidad na hanggang 18 milyong piraso. Para sa mga karaniwang produkto, karaniwan naming makukumpleto ang produksyon at pagpapadala sa loob ng 15–30 araw pagkatapos matanggap ang deposito. Para sa malaki o customized na mga order, magbibigay kami ng partikular na iskedyul. Naiintindihan namin ang kahalagahan ng napapanahong paghahatid at mahigpit na sumusunod sa mga kasunduan sa kontrata.
6. Ano ang mga pagpipilian sa packaging at pagba-brand?
Nag-aalok kami ng iba't ibang paraan ng pakikipagtulungan: OEM/ODM: Maaari kaming gumawa gamit ang iyong tatak at packaging. (OEM: Manufacturing lang, walang disenyo. ODM: Parehong disenyo at pagmamanupaktura. OBM: Paggawa, pagdidisenyo, paggawa, at pagbebenta ng sarili nating brand.) Ang aming sariling tatak: Kung ikaw ay isang distributor, maaari mong direktang ibenta ang aming mga branded na produkto. Neutral na packaging: Nagbibigay kami ng walang brand na puting kahon na packaging para mahawakan mo kung kinakailangan. Ang lahat ng mga materyales sa packaging ay maaaring ipasadya ayon sa iyong mga pangangailangan sa merkado.
7. Paano mo matitiyak na tumutugma ang mga spark plug sa modelo ng aking makina?
Maaari mong kumpirmahin ang pagiging tugma ng modelo sa mga sumusunod na paraan: Sumangguni sa user manual ng sasakyan. Ibigay sa amin ang modelo at code mula sa iyong lumang spark plug. Ibigay ang tatak ng sasakyan, modelo, paglilipat ng makina, at taon ng produksyon; ang aming technical team ay tutugma sa pinakaangkop na modelo. Mayroon kaming malawak na vehicle-to-spark-plug compatibility database.
8. Ano ang mga tuntunin sa pagbabayad?
Kapag sumipi, kukumpirmahin namin ang mga tuntunin sa kalakalan sa iyo, tulad ng FOB, CIF, CNF, o iba pa. Para sa batch production, karaniwang nangangailangan kami ng 30% na deposito sa harap, na ang balanse ay binabayaran laban sa Bill of Lading. Ang aming pangunahing paraan ng pagbabayad ay T/T. Para sa pangmatagalan, mataas ang dami ng mga kliyente, maaari nating talakayin ang mga mas nababagong opsyon sa pagbabayad.
9. Paano ipinapadala ang mga kalakal sa mga customer?
Kami ay karaniwang nagpapadala sa pamamagitan ng dagat, dahil kami ay matatagpuan sa Ningbo, 35 kilometro lamang mula sa Ningbo Port, na ginagawang mas maginhawa ang mga pag-export sa dagat. Siyempre, kung apurahan ang kargamento, maaari rin kaming mag-ayos ng air freight, dahil malapit kami sa Ningbo Airport at Shanghai International Airport.
10. Ano ang iyong mga pangunahing export market, at mayroon ka bang karanasan sa paglilingkod sa mga kliyente mula sa ating bansa?
Ang aming mga produkto ay matagumpay na na-export sa mahigit 20 bansa at rehiyon sa buong mundo, kabilang ang Europe, North America, Asia, Middle East, at South America. Kami ay pamilyar sa mga pamantayan at kinakailangan ng iba't ibang mga merkado. Kung ipaalam mo sa amin ang iyong bansa, makakapagbigay kami ng impormasyon sa mga sertipikasyon ng produkto at karanasan sa adaptasyon na partikular sa market na iyon.
Makipag-ugnayan sa amin
Mangyaring huwag mag-atubiling mag-iwan ng mensahe at tutugon kami sa iyo sa lalong madaling panahon.
Industriya kaalaman
Sa mundo ng automotive ignition, ang double platinum spark plug para sa mga Japanese na kotse ay naging mapagpipilian para sa mga may-ari at technician na gusto ng maaasahang malamig na pagsisimula, mas malinis na pagkasunog, at pinahabang agwat ng serbisyo nang hindi nakompromiso ang performance ng engine. Ang mga Japanese automaker—na sumasaklaw sa mga compact city car hanggang sa high-revving sport coupe—ay matagal nang nagtukoy ng mas mahigpit na pagpapahintulot sa pag-aapoy kaysa sa karamihan ng mga Western counterpart, na ginagawang kritikal ang plug material at electrode geometry. Ang platinum sa parehong center at ground electrode ay lumilikha ng isang naglilinis sa sarili na spark path na lumalaban sa fouling, binabawasan ang mga misfire sa ilalim ng urban stop-and-go na mga kondisyon, at nagpapanatili ng pare-parehong sukat ng gap sa 60,000–100,000 milya ng serbisyo.
Bakit Iba ang Gumagana ng Dobleng Platinum sa mga Japanese Engine
Ang mga Japanese engine ay binuo sa paligid ng mataas na compression ratio, mga diskarte sa lean burn, at variable na valve timing system. Ang mga pagpipilian sa disenyo na ito ay humihiling ng isang spark plug na mapagkakatiwalaan na gumagana sa isang malawak na hanay ng mga air-fuel mixture at RPM band. Ang single-platinum plug—kung saan ang center electrode lang ang nagdadala ng platinum pad—ay gumagana nang maayos sa karamihan ng mga sitwasyon, ngunit ang mga nasayang na spark ignition system (karaniwan sa maraming inline-four na makina mula sa Toyota, Honda, Nissan, at Mitsubishi) ay nagpapaputok ng plug nang dalawang beses bawat cycle. Nangangahulugan iyon na ang ground electrode ay tumatagal ng kasing dami ng pagguho ng sentro. Direktang tinutugunan ito ng double platinum: ang parehong mga electrodes ay nakakakuha ng platinum alloy disc, na nagbabalanse sa pagkasuot sa pagitan ng dalawang pagpapaputok na ibabaw.
Ang praktikal na resulta ay isang mas simetriko na pattern ng pagsusuot na nagpapanatili ng spark gap sa loob ng detalye nang mas matagal. Kapag ang isang gap ay lumampas sa 0.05 mm sa itaas ng setting ng OEM, ang mga misfire rate ay tumataas nang malaki—sa isang apat na silindro na tumatakbo nang walang ginagawa, kahit na ang isang 5% na misfire rate ay isinasalin sa magaspang na pagtakbo, nakataas na hydrocarbon sa tambutso, at catalyst overloading. Ang pagpapanatiling mahigpit sa puwang na may platinum sa magkabilang panig ay lubos na naantala ang pagkasira na iyon.
Tinatayang Electrode Wear Rate sa 60,000 Miles (relative erosion, lower = better)
Naglalarawang paghahambing batay sa na-publish na teknikal na data mula sa mga gabay sa engineering ng mga tagagawa ng spark plug.
Pagtutugma ng Tamang Plug sa Tamang Japanese Model
Saklaw ng init
Kinokontrol ng numero ng hanay ng init kung gaano kabilis ang pag-dissipate ng plug ng init ng pagkasunog. Ang isang plug na tumatakbo nang masyadong mainit ay paunang nag-aapoy sa pinaghalong; masyadong malamig at nabubulok ito ng carbon. Ang mga pagtutukoy ng Japanese OEM ay karaniwang nasa isang makitid na banda—palaging i-cross-reference ang hanay ng init ng plug laban sa numero ng OEM, hindi lamang sa taon ng sasakyan.
Abot ng Thread
Ang mga Japanese cylinder head ay kadalasang aluminum alloy na may medyo mababaw na thread bores. Ang pag-install ng plug na may kahit na 2–3 mm na sobrang abot ay maaaring makipag-ugnayan sa isang piston sa TDC sa mga high-compression na makina, na nagdudulot ng malaking pinsala. Dapat na eksaktong magkatugma ang abot ng thread at uri ng upuan (tapered vs. gasket).
Electrode Gap Spec
Karamihan sa mga makina ng pampasaherong sasakyan ng Japan mula 2000 ay tumutukoy ng mga puwang sa hanay na 1.0–1.3 mm, na angkop sa coil-on-plug na high-energy ignition. Sa double platinum plugs, ang gap ay karaniwang nakatakda sa pabrika at hindi dapat ayusin nang manu-mano—ang paggawa nito ay nanganganib na ma-crack ang platinum disc.
Sa NINGBO ZHONGXUAN ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD, ang aming katalogo ng produkto ay sumasaklaw sa data ng fitment para sa mga pangunahing Japanese platform kabilang ang Toyota (Corolla, Camry, RAV4), Honda (Civic, CR-V, Accord), Nissan (Altima, X-Trail, Sentra), at Mitsubishi (Outlander, Eclipse right)
Plataporma
Karaniwang Engine
OEM Gap (mm)
Inirerekomendang Pagitan ng Serbisyo
Toyota Corolla (E170/E210)
2ZR-FE / M20A-FKS
1.1
60,000 mi / 100,000 km
Honda Civic (ika-10/11 Gen)
L15B7 / L15C1
1.0
60,000 mi / 100,000 km
Nissan Altima (L34)
QR25DE / KR20DDET
1.1
60,000 mi / 100,000 km
Mitsubishi Outlander (GF)
4B11 / 4B12
1.1
60,000 mi / 100,000 km
Representative fitment data para sa sanggunian; palaging i-verify laban sa OEM workshop manual bago mag-order.
Flexibility ng Sourcing at Partnership
Para sa mga distributor, workshop, at aftermarket na mga tagabuo ng brand, ang modelo ng sourcing ay mahalaga gaya ng mismong produkto. Karamihan sa mga mamimili sa segment na ito ay nabibilang sa isa sa tatlong kategorya: ang mga nangangailangan ng mga piyesa sa ilalim ng kanilang sariling label, ang mga nangangailangan ng neutral na stock para sa muling pagbebenta ng pribadong label, at ang mga mas gustong magbenta nang direkta ng tatak ng manufacturer.
OEM / ODM
Paggawa sa ilalim ng iyong tatak at packaging. Sinasaklaw ng OEM ang produksyon lamang; Ang ODM ay nagdaragdag ng buong suporta sa disenyo para sa electrode geometry, shell plating, at packaging artwork.
Sariling Brand
Maaaring direktang ibenta ng mga distributor ang produktong may tatak ng tagagawa nang walang anumang pamumuhunan sa pagpapaunlad—kapaki-pakinabang para sa mabilis na pagpasok sa isang bagong merkado.
Neutral na Packaging
Ang white-box, walang brand na packaging ay nagbibigay sa mga mamimili ng maximum na flexibility na mag-brand, mag-bundle, o magbenta muli kung kinakailangan—sikat sa mga workshop chain at online na reseller.
Sa pagbabayad at logistik: kasama sa karaniwang mga tuntunin sa kalakalan FOB, CIF, o CNF , nakumpirma sa yugto ng pagsipi. Ang batch production ay karaniwang nangangailangan ng 30% na deposito sa harap, na ang balanse ay binabayaran laban sa Bill of Lading, at ang T/T ang pangunahing paraan ng pagbabayad. Para sa mga pangmatagalan, mataas na dami ng mga kliyente, maaaring talakayin ang mga mas nababaluktot na pagsasaayos. Ang pagpapadala ay pangunahin sa pamamagitan ng dagat—ang pabrika ay nakaupo lamang 35 km mula sa Ningbo Port , ginagawang diretso ang pag-export sa dagat; air freight sa pamamagitan ng Ningbo Airport o Shanghai International Airport ay magagamit kapag ang mga deadline ay masikip.
Pagganap sa Isang Sulyap: Double Platinum vs. Alternatives
Ang chart sa ibaba ay nagbibigay ng marka ng apat na uri ng plug sa limang dimensyon ng performance na karaniwang sinusuri ng mga workshop technician at fleet manager na kumukuha ng mga piyesa para sa mga Japanese na sasakyan.
Ang mga marka ng radar ay mga mapaglarawang pagraranggo batay sa pinagsama-samang feedback sa workshop at na-publish na mga teknikal na paghahambing.
Ang gap sa longevity at misfire resistance ay kung saan double platinum spark plugs para sa mga Japanese na kotse kumita ng kanilang panatilihin. Nanalo ang Copper sa raw upfront cost, ngunit kapag isinaalang-alang ang paggawa—madalas na kailangan ng mga Japanese engine na tanggalin ang intake manifold para ma-access ang mga plug sa likuran—ang mas mahabang buhay ng serbisyo ng mga platinum plug ay malinaw na mas matipid sa habang-buhay ng sasakyan.
Mga Karaniwang Tanong mula sa Mga Mamimili at Technician
Maaari ko bang muling i-gap ang isang double platinum plug upang ayusin para sa isang binagong makina?
Hindi—at isa ito sa mga pinakakaraniwang pagkakamali sa larangan. Ang platinum disc sa ground electrode ay sobrang manipis (karaniwang 0.4–0.8 mm). Ang pagyuko sa ground electrode upang isara o buksan ang puwang ay nanganganib na mabali ang disc o matanggal ito mula sa katawan ng bakal. Ang mga binagong makina na nangangailangan ng hindi karaniwang agwat ay dapat gumamit ng ibang detalye ng plug nang buo, hindi isang re-gapped na unit ng platinum.
Ang double platinum ba ay pareho sa iridium para sa mga Japanese engine?
Nagsisilbi ang mga ito sa isang katulad na layunin-pagpapalawig ng buhay ng serbisyo at pagpapanatili ng katatagan ng puwang-ngunit ang geometry ng electrode at punto ng presyo ay naiiba. Ang Iridium ay nagbibigay-daan sa isang mas pinong diameter ng tip (kung minsan kasing liit ng 0.4 mm), na maaaring bahagyang mapabuti ang pagkasunog sa mga lean mixture. Para sa karamihan ng mga natural aspirated na Japanese na pampasaherong sasakyan, ang double platinum ay nagbibigay ng maihahambing na pagganap sa totoong mundo sa mas mababang halaga sa bawat plug , na ginagawa itong praktikal na pagpipilian para sa mataas na dami ng pagpapanatili ng fleet o mga aftermarket na channel na sensitibo sa presyo.
Anong MOQ ang karaniwan kapag kumukuha ng mga plug para sa mga kabit ng Japanese na sasakyan?
Nag-iiba-iba ang MOQ ayon sa modelo ng partnership. Para sa mga order ng OEM/ODM na may custom na packaging, malamang na mas mataas ang mga volume upang bigyang-katwiran ang paggana at pag-print. Ang mga order na neutral-packaging ay may higit na kakayahang umangkop. Sa NINGBO ZHONGXUAN ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD, ang partikular na MOQ ay nakumpirma sa yugto ng pag-quote kasama ng mga termino sa kalakalan—ang pag-abot nang maaga gamit ang mga listahan ng fitment at mga target na market ay nakakatulong sa team na tumugon nang mabilis sa isang iniangkop na panukala.
Gaano katagal ang sea freight mula sa Ningbo bago makarating sa mga pangunahing aftermarket hub?
Direktang kumokonekta ang Ningbo Port sa karamihan ng mga pangunahing port. Karaniwang 14–18 araw ang oras ng pagbibiyahe papunta sa West Coast ng US; sa Rotterdam o Felixstowe, 25–30 araw; papuntang Dubai, mga 18–22 araw. Para sa agarang pag-restock, ang kargamento sa hangin mula sa Ningbo Airport o Shanghai International Airport ay maaaring bawasan ang pagbibiyahe sa 3–5 araw, kahit na sa makabuluhang mas mataas na halaga ng kargamento bawat kilo.
Sinusuportahan ba ng mga materyales sa packaging ang mga kinakailangan na partikular sa merkado (wika, barcode, recycling mark)?
Oo. Ang lahat ng mga materyales sa packaging ay maaaring ganap na i-customize—wika, pag-label, mga barcode, at mga marka ng pagsunod sa rehiyon. Namamahagi ka man sa North America, Europe, Southeast Asia, o Middle East, idinisenyo ang packaging sa mga kinakailangan ng iyong market, na pinangangasiwaan bilang bahagi ng OEM/ODM o neutral-packaging arrangement.
