Web Menu

Paghahanap ng Produkto

Wika

Ibahagi

Bahay / Mga produkto / Platinum Spark Plug / Platinum Spark Plug Para sa Mga Japanese na Kotse
Platinum Spark Plug Para sa Mga Japanese na Kotse Custom
Bahay | Mga produkto | Platinum Spark Plug | Platinum Spark Plug Para sa Mga Japanese na Kotse
Mga kategorya
Inirerekomenda Mga produkto

    information to be updated

Platinum Spark Plug Para sa Mga Japanese na Kotse Suppliers

    information to be updated

Platinum Spark Plugs para sa Japanese Engines
Partikular na idinisenyo para sa mga katangian ng Japanese powertrains, ang seryeng ito ay gumagamit ng platinum electrode technology bilang core nito, na nakakamit ang kontrol sa gastos habang tiyak na pinapalakas ang madaling masuot na center electrode. Sa pamamagitan ng mga na-optimize na hanay ng init, mga parameter ng gap, at mga detalye ng thread, tinitiyak ng mga plug na ito ang katatagan ng pag-aapoy na malapit na naaayon sa orihinal na mga pamantayan ng kahusayan sa pagkasunog ng pabrika, na binabalanse ang parehong fuel economy at power responsiveness.

Nakikinabang sa mahalagang metal na platinum, ang mga spark plug na ito ay naghahatid ng pambihirang pagganap ng pag-aapoy at paglaban sa kaagnasan, na ginagawang angkop ang mga ito para sa matagal na kondisyon ng mataas na temperatura ng mga makinang Hapones na umuusad. Maaasahang gumaganap ang mga ito sa masikip na trapiko sa lungsod at madalas na mga senaryo ng pagsisimula, na epektibong binabalanse ang tibay at tumutugon na pagganap. Ang disenyo ng platinum electrode ay nagpapaliit sa pagkasuot ng electrode, na nagpapahaba sa baseline na buhay ng serbisyo sa 40,000 kilometro. Sa kanilang tibay at tumpak na mga katangian ng pag-aapoy, ang mga platinum na spark plug na ito ay nagsisilbing pangunahing solusyon sa pagpapanatili para sa mga makinang Japanese na may mataas na kahusayan.

Tungkol sa sa amin
Ningbo Zhongxuan Electronic Technology Co., Ltd
As China OEM Platinum Spark Plug Para sa Mga Japanese na Kotse Suppliers and ODM Platinum Spark Plug Para sa Mga Japanese na Kotse Factory, The company is a high-end automotive spark plug professional manufacturer.The existing standard workshop is more than 12000 square meters, a number of advanced complete automatic production lines, production capacity and production technology has reached the industry leading level. The enterprise has passed the lATF 16949 quality management system standard, lSO9001,and other system certification.
Ang kumpanya ay may mature na Japanese cold sealing technology at galvanizing technology, nickel para masigurado ang superyor na performance ng produkto at katangi-tanging hitsura.Gayundin sa maraming taon ng karanasan sa pananaliksik at pagpapaunlad sa turbocharged na espesyal na teknolohiya ng spark plug.
Ang produksyon ng iridium, platinum, double platinum, iridium platinum, double iridium at iba pang mahalagang metal na espesyal na uri ng spark plug ng kotse, higit sa 330 uri. Ang taunang output ay higit sa 20,000,000 pcs. Ang kumpanya ay may higit sa 90 R&D sales at after-sales personnel. Ang kalidad ng produkto ay patuloy na napabuti pagkatapos ng mga taon ng pananaliksik at pag-unlad.
Sa kasalukuyan, ang kumpanya ay naging kasosyo sa maraming domestic auto parts brand chain enterprise, malalaking auto parts dealers, at OEM customization para sa mga produktong may impluwensyang brand sa China. Kasabay nito, ang kumpanya ay nakikipagtulungan sa nangungunang tatlong OES na kumpanya sa mundo, ang mga produkto ay ini-export sa Germany, Poland.Russia.United States at iba pa.
Sertipiko Ng karangalan
  • Sertipiko
  • Sertipiko
Balita Mga update
Kaugnay Mga produkto

Madalas Itanong Mga tanong

  • 1. Gaano katagal bago makatanggap ng tugon pagkatapos naming magpadala sa iyo ng isang pagtatanong?

    1. Gaano katagal bago makatanggap ng tugon pagkatapos naming magpadala sa iyo ng isang pagtatanong?

    Sasagot kami sa loob ng kalahating oras pagkatapos matanggap ang iyong pagtatanong sa mga araw ng negosyo.
  • 2. Ikaw ba ay isang direktang tagagawa o isang kumpanya ng kalakalan?

    2. Ikaw ba ay isang direktang tagagawa o isang kumpanya ng kalakalan?

    Kami ay isang pinagsamang tagagawa at mangangalakal, na nag-aalok ng maraming pakinabang: Cost-effectiveness: Sa pamamagitan ng pag-aalis ng mga middlemen, ibinibigay namin ang pinaka-mapagkumpitensyang presyo ng pabrika. Kontrol sa kalidad: Direkta naming pinangangasiwaan ang linya ng produksyon, tinitiyak ang mabilis na pagtugon at matatag na kalidad ng produkto. Kakayahang umangkop sa pag-customize: Nag-aalok kami ng flexible na small-batch na pag-customize (hal., Logo, packaging, mga detalye) ayon sa iyong mga pangangailangan. Mahusay na komunikasyon: Anumang teknikal o mga isyu sa produksiyon ay maaaring direktang ipaalam sa pabrika, pag-iwas sa pagbaluktot ng impormasyon at pagpapagana ng mas mabilis na mga solusyon.
  • 3. Anong mga produkto ang maaari mong ibigay?

    3. Anong mga produkto ang maaari mong ibigay?

    Pangunahing gumagawa kami ng buong hanay ng mga spark plug, kabilang ang Iridium, Platinum, Double Platinum, Iridium-Platinum, Double Iridium, at iba pang mahalagang metal na spark plug na idinisenyo para sa mga sasakyan, na may higit sa 230 mga modelong available. Sinasaklaw ng mga ito ang karamihan sa mga modelo ng kotse, motorsiklo, at maliliit na pangkalahatang gasoline engine. Siyempre, tumatanggap din kami ng pagpapasadya.
  • 4. Maaari ka bang magbigay ng mga sample?

    4. Maaari ka bang magbigay ng mga sample?

    Oo, hinihikayat ka naming i-verify ang aming kalidad sa pamamagitan ng mga sample. Maaari kaming magbigay ng mga libreng sample ng mga karaniwang produkto, ngunit kakailanganin mong sakupin ang kargamento ng courier. Para sa mga customized na produkto o mga espesyal na kinakailangan, maaaring mag-apply ang isang sample cost fee. Karaniwang mababawas ang mga sample na bayarin sa mga susunod na order.
  • 5. Ano ang kapasidad ng produksyon ng iyong kumpanya?

    5. Ano ang kapasidad ng produksyon ng iyong kumpanya?

    Mayroon kaming kumpletong automated production line na may taunang kapasidad na hanggang 18 milyong piraso. Para sa mga karaniwang produkto, karaniwan naming makukumpleto ang produksyon at pagpapadala sa loob ng 15–30 araw pagkatapos matanggap ang deposito. Para sa malaki o customized na mga order, magbibigay kami ng partikular na iskedyul. Naiintindihan namin ang kahalagahan ng napapanahong paghahatid at mahigpit na sumusunod sa mga kasunduan sa kontrata.
  • 6. Ano ang mga pagpipilian sa packaging at pagba-brand?

    6. Ano ang mga pagpipilian sa packaging at pagba-brand?

    Nag-aalok kami ng iba't ibang paraan ng pakikipagtulungan: OEM/ODM: Maaari kaming gumawa gamit ang iyong tatak at packaging. (OEM: Manufacturing lang, walang disenyo. ODM: Parehong disenyo at pagmamanupaktura. OBM: Paggawa, pagdidisenyo, paggawa, at pagbebenta ng sarili nating brand.) Ang aming sariling tatak: Kung ikaw ay isang distributor, maaari mong direktang ibenta ang aming mga branded na produkto. Neutral na packaging: Nagbibigay kami ng walang brand na puting kahon na packaging para mahawakan mo kung kinakailangan. Ang lahat ng mga materyales sa packaging ay maaaring ipasadya ayon sa iyong mga pangangailangan sa merkado.
  • 7. Paano mo matitiyak na tumutugma ang mga spark plug sa modelo ng aking makina?

    7. Paano mo matitiyak na tumutugma ang mga spark plug sa modelo ng aking makina?

    Maaari mong kumpirmahin ang pagiging tugma ng modelo sa mga sumusunod na paraan: Sumangguni sa user manual ng sasakyan. Ibigay sa amin ang modelo at code mula sa iyong lumang spark plug. Ibigay ang tatak ng sasakyan, modelo, paglilipat ng makina, at taon ng produksyon; ang aming technical team ay tutugma sa pinakaangkop na modelo. Mayroon kaming malawak na vehicle-to-spark-plug compatibility database.
  • 8. Ano ang mga tuntunin sa pagbabayad?

    8. Ano ang mga tuntunin sa pagbabayad?

    Kapag sumipi, kukumpirmahin namin ang mga tuntunin sa kalakalan sa iyo, tulad ng FOB, CIF, CNF, o iba pa. Para sa batch production, karaniwang nangangailangan kami ng 30% na deposito sa harap, na ang balanse ay binabayaran laban sa Bill of Lading. Ang aming pangunahing paraan ng pagbabayad ay T/T. Para sa pangmatagalan, mataas ang dami ng mga kliyente, maaari nating talakayin ang mga mas nababagong opsyon sa pagbabayad.
  • 9. Paano ipinapadala ang mga kalakal sa mga customer?

    9. Paano ipinapadala ang mga kalakal sa mga customer?

    Kami ay karaniwang nagpapadala sa pamamagitan ng dagat, dahil kami ay matatagpuan sa Ningbo, 35 kilometro lamang mula sa Ningbo Port, na ginagawang mas maginhawa ang mga pag-export sa dagat. Siyempre, kung apurahan ang kargamento, maaari rin kaming mag-ayos ng air freight, dahil malapit kami sa Ningbo Airport at Shanghai International Airport.
  • 10. Ano ang iyong mga pangunahing export market, at mayroon ka bang karanasan sa paglilingkod sa mga kliyente mula sa ating bansa?

    10. Ano ang iyong mga pangunahing export market, at mayroon ka bang karanasan sa paglilingkod sa mga kliyente mula sa ating bansa?

    Ang aming mga produkto ay matagumpay na na-export sa mahigit 20 bansa at rehiyon sa buong mundo, kabilang ang Europe, North America, Asia, Middle East, at South America. Kami ay pamilyar sa mga pamantayan at kinakailangan ng iba't ibang mga merkado. Kung ipaalam mo sa amin ang iyong bansa, makakapagbigay kami ng impormasyon sa mga sertipikasyon ng produkto at karanasan sa adaptasyon na partikular sa market na iyon.
Makipag-ugnayan sa amin

Mangyaring huwag mag-atubiling mag-iwan ng mensahe at tutugon kami sa iyo sa lalong madaling panahon.

Industriya kaalaman

Platinum spark plugs para sa mga Japanese na kotse sumakop sa isang mahusay na tinukoy na angkop na lugar sa industriya ng automotive ignition - nakaupo sa pagitan ng mga pangunahing nickel-copper plug at premium na iridium unit. Gumagamit sila ng platinum disc na hinangin sa gitnang elektrod (at sa mga variant ng double-platinum, pati na rin ang ground electrode), sinasamantala ang medyo mataas na punto ng pagkatunaw ng metal sa paligid. 1,768°C (3,215°F) upang labanan ang pagguho ng elektrod sa mga pinahabang agwat ng serbisyo. Para sa malawak na hanay ng mga arkitektura ng Japanese engine — mula sa mga compact na natural aspirated na unit hanggang sa turbocharged inline-fours — ang mga platinum plug ay naghahatid ng maaasahan at pare-parehong pag-aapoy na malapit na umaayon sa mga OEM combustion calibration habang nananatiling cost-effective para sa mataas na volume na maintenance cycle.

Bakit Mahusay na Gumagana ang Platinum sa Mga Disenyo ng Japanese Engine

Matagal nang in-engineer ng mga Japanese automaker ang kanilang mga powertrain sa paligid ng mahigpit na pagpapahintulot sa pag-aapoy at pinahabang agwat ng serbisyo. Karamihan sa mga mid-range na Japanese na pampasaherong sasakyan ay lumabas sa pabrika gamit ang mga platinum plug bilang karaniwang kagamitan dahil ang mga balanse ng materyal ay nasusuot ang resistensya at pamamahala ng temperatura ng elektrod nang hindi nangangailangan ng premium na halaga ng iridium.

Ang Platinum ay bumubuo ng bahagyang mas init sa dulo ng elektrod kumpara sa tanso, na tumutulong sa pagsunog ng mga deposito ng carbon — isang praktikal na kalamangan sa mga Japanese engine na nakakakita ng maraming stop-and-go urban duty cycle. Ang electrode ay nananatiling mas malinis nang mas matagal, na nagpapanatili sa mga misfire at hindi gumagana na kalidad. Ayon sa data na inilathala ng AutoNation Mobile Service, ang isang wastong tinukoy na solong platinum plug ay maaaring tumagal ng hanggang 100,000 milya sa angkop na mga aplikasyon ng makina, kumpara sa humigit-kumulang 20,000–30,000 milya para sa isang karaniwang tansong plug.

Karaniwang Paghahambing ng Buhay ng Serbisyo ayon sa Uri ng Plug (milya)

tanso ~25,000 mi Nag-iisang Platinum ~60,000–100,000 mi Dobleng Platinum ~80,000–100,000 mi Iridium ~120,000 mi Pinagmulan: AutoNation Mobile Service, Jalopnik (2025)

Para sa mga sasakyang Japanese na orihinal na nilagyan ng mga platinum plug mula sa pabrika, ang pananatili sa platinum sa panahon ng regular na pagpapalit ay ang tamang tawag. Ang pag-upgrade sa iridium ay ligtas din, ngunit ang pag-downgrade sa tanso sa isang platinum-spec na makina ay hindi inirerekomenda — ito ay nagpapaikli sa mga agwat ng pagbabago at maaaring bahagyang pababain ang idle na kalidad at fuel efficiency.

Single vs. Dobleng Platinum: Ano ang Ibig Sabihin ng Pagkakaiba sa Practice

Nag-iisang Platinum

Platinum disc lamang sa gitnang elektrod. Tamang-tama para sa mga karaniwang distributor ignition system at pinaka-natural na aspirated Japanese engine. Cost-effective, malawak na magagamit, at maaasahan para sa pang-araw-araw na tungkulin ng commuter.

Dobleng Platinum

Platinum sa parehong center at ground electrodes. Idinisenyo para sa mga waste-spark ignition system, na nagpapaputok sa plug sa magkabilang direksyon. Kung walang platinum sa ground electrode, mas mabilis itong mapapawi ng reverse spark. Karaniwan sa ilang Japanese compact at midsize na platform.

Ang pagpili sa pagitan ng dalawa ay hindi talaga tungkol sa performance preference — ito ay tungkol sa pagtutugma sa ignition architecture ng partikular na engine. Ang pag-install ng single-platinum plug sa isang waste-spark system ay hahantong sa napaaga na pagkasira ng electrode sa lupa, kahit na ang gitnang electrode ay humawak nang maayos.

Paano Nakakaapekto ang Kalidad ng Paggawa ng Plug sa Japanese Engine Performance

Ang mga may-ari ng kotse sa Japan ay may posibilidad na maging tumpak tungkol sa mga detalye ng OEM, kaya ang pagkakapare-pareho ng pagmamanupaktura ay mas mahalaga dito kaysa sa ilang iba pang mga merkado. Ang mga tolerance ng electrode gap, katumpakan ng pitch ng thread, at pagkakalibrate ng hanay ng init ay kailangan na tumama sa mga makitid na bintana. Ang plug na masyadong mainit ay maaaring magdulot ng pre-ignition; ang isa na masyadong malamig ay mabilis na nag-foul sa carbon.

Ang NINGBO ZHONGXUAN ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD ay lumalapit sa hamon na ito sa pamamagitan ng kumbinasyon ng sukat ng produksyon at kontrol sa proseso. Ang kumpanya ay nagpapatakbo ng isang karaniwang pagawaan ng higit sa 12,000 metro kuwadrado na may maramihang ganap na awtomatikong linya ng produksyon, na nagbibigay-daan sa parehong kapasidad ng volume na kailangan para sa mass supply at ang pag-uulit ng proseso na kinakailangan ng tumpak na mga bahagi ng pag-aapoy. Ang laboratoryo ng pasilidad ay mahigpit na nagpapatupad 17 internasyonal na pamantayan sa pagsubok , na nangangahulugan na ang bawat batch ng plug ay napatunayan sa isang komprehensibong hanay ng mga parameter ng pagganap at dimensional bago umalis sa pabrika.

Ang isang detalye sa pagmamanupaktura na partikular na nauugnay para sa mga aplikasyon ng Japanese na kotse ay ang Japanese cold sealing technology at galvanizing technology ng kumpanya. Ang cold sealing ay ang prosesong nagla-lock ng insulator sa metal shell nang walang high-temperature sintering, na tumutulong na mapanatili ang mahigpit na dimensional tolerance sa kritikal na insulator-to-shell junction — isang zone na nakakakita ng paulit-ulit na thermal cycling sa tuwing tumatakbo ang makina. Ang nickel plating sa shell ay nagbibigay ng corrosion resistance at pinapanatili ang hitsura ng plug sa pamamagitan ng pinalawig na serbisyo.

Mga Turbocharged na Japanese Engine: Mga Karagdagang Demand sa Plug

Malaking bahagi ng mas bagong performance ng Japan at mga utility na sasakyan ang gumagamit ng mga turbocharged na makina, at binabago nito ang pag-uusap tungkol sa pagpili ng spark plug. Ang sapilitang induction ay nagpapataas ng presyon ng silindro, na ginagawang mas mahirap para sa spark na tumalon sa electrode gap. Ang resulta, kung ang plug ay hindi natukoy nang tama, ay misfires under boost — pinaka-kapansin-pansin sa wide-open throttle.

Profile ng Pagganap ng Platinum Plug: NA vs. Mga Turbocharged na Application

Pagpaparaya sa init Paglaban sa Deposito Gap Stability Malamig na Simula Boost Handling Naturally Aspirated Turbocharged

Mga marka ng kaugnay na pagiging angkop sa limang dimensyon ng pagpapatakbo. Mahusay na gumaganap ang Platinum sa mga aplikasyon ng NA; Ang boost handling ay ang pangunahing limitasyon sa mga turbocharged setup.

Ang NINGBO ZHONGXUAN ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD ay nakaipon ng maraming taon ng karanasan sa pagsasaliksik at pagpapaunlad partikular sa teknolohiya ng turbocharged spark plug. Ang R&D focus na ito ay nangangahulugan na ang mga variant ng platinum plug ng kumpanya para sa mga turbocharged na Japanese na makina ay inengineered na may mas mahigpit na mga detalye ng agwat at naaangkop na mga hanay ng init para sa mga kondisyon ng forced-induction, sa halip na magdala lamang ng isang natural na aspirated na disenyo.

Pagtutugma ng Detalye ng Plug sa Uri ng Japanese Engine

Ang pagkuha ng heat range at configuration ng tama ay mas mahalaga kaysa sa brand preference para sa karamihan ng mga mamimili. Ang talahanayan sa ibaba ay nagbubuod kung paano karaniwang naaayon ang iba't ibang kategorya ng Japanese engine sa mga detalye ng platinum plug.

Pangkalahatang gabay lamang — palaging i-verify laban sa manwal ng may-ari ng sasakyan
Uri ng Engine Inirerekomendang Variant Karaniwang Pagitan ng Serbisyo Pangunahing Pagsasaalang-alang
Compact NA (1.3–1.8L) Nag-iisang Platinum 60,000–80,000 mi Itugma ang hanay ng init ng OEM; karaniwang distributor ignition
Midsize NA (2.0–2.5L) Single o Double Platinum 60,000–100,000 mi Suriin ang uri ng ignition: ang mga waste-spark system ay nangangailangan ng doble
Turbocharged (anumang displacement) Turbo-spec na Platinum 40,000–60,000 mi Kinakailangan ang mas mahigpit na agwat; madalas na kailangan ang mas malamig na hanay ng init
Hybrid (ulitin ang start-stop) Dobleng Platinum / Iridium Alinsunod sa iskedyul ng OEM Ang madalas na malamig na pagsisimula ay nagpapabilis sa pagkasuot ng elektrod

Scale, Consistency, at Ano ang Kahulugan Nila para sa Mga Mamimili

NINGBO ZHONGXUAN ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD — Production Footprint

Workshop 12,000 metro kuwadrado Taunang 20,000,000 mga pcs/taon Mga SKU 330 mga uri ng plug Laboratory: 17 internasyonal na pamantayan sa pagsubok na inilapat sa bawat batch ng produksyon

Para sa mga mamimili na kumukuha ng mga platinum na spark plug para sa mga fleet ng sasakyang Hapon o pamamahagi, ang mga bilang ng produksyon sa itaas ay makabuluhan higit pa sa marketing. Ang taunang output ng higit sa 20 milyong piraso sa higit sa 330 uri ng produkto ay nangangahulugan na ang lalim ng imbentaryo para sa hindi gaanong karaniwang mga application ng modelong Japanese ay higit na mas mahusay kaysa sa maiaalok ng mas maliliit na dalubhasang manufacturer. Ang R&D at sales team ng NINGBO ZHONGXUAN na may higit sa 90 tauhan ay nagbibigay din ng imprastraktura ng suporta pagkatapos ng benta na karaniwang kailangan ng malalaking dami ng mga mamimili kapag namamahala ng multi-SKU na pagbili sa iba't ibang platform ng sasakyang Japanese.

Mga Madalas Itanong

Maaari ba akong gumamit ng mga platinum na spark plug sa isang Japanese na kotse na orihinal na kasama ng iridium plugs?

Hindi — ito ay isang pag-downgrade at hindi inirerekomenda. Kung ang makina ay na-calibrate sa paligid ng mga iridium plugs (mas maliit na electrode diameter, mas tumpak na spark geometry), ang paglipat sa platinum ay maaaring magdulot ng rough idle, bahagyang nabawasan ang fuel efficiency, at sa ilang mga kaso ay misfire. Palaging itugma o i-upgrade ang electrode material sa tinukoy ng manufacturer.

Paano ko malalaman kung ang aking Japanese car ay nangangailangan ng single o double platinum plugs?

Ang manwal ng may-ari ng sasakyan ay tutukuyin ang uri ng plug. Ang pangunahing teknikal na salik ay ang arkitektura ng sistema ng pag-aapoy: mga waste-spark system (karaniwan sa maraming Japanese 4-cylinder configurations) na nagpapaputok sa plug sa magkabilang direksyon at nangangailangan ng platinum sa parehong mga electrodes. Kung hindi mo makumpirma mula sa manual, ang pagsuri sa orihinal na OEM plug part number ay magsasaad kung ginamit ang isang double-platinum na disenyo sa pabrika.

Ang mga platinum plugs ba ay talagang nagpapabuti ng fuel economy kumpara sa karaniwang tansong plugs?

Hindi direkta sa kahulugan na ang platinum ay nagdaragdag ng kahusayan ng gasolina sa sarili nitong. Ang ginagawa ng platinum ay nagpapanatili ng pare-parehong electrode gap sa mas mahabang panahon. Ang isang pagod na tansong plug na may eroded, bilugan na electrode ay nangangailangan ng higit na boltahe sa apoy at gumagawa ng mas mahina, hindi gaanong maaasahang spark — na nakakasama sa kahusayan ng pagkasunog at pagtipid ng gasolina sa paglipas ng panahon. Ang pagpapalit ng mga pagod na tansong plug ng mga platinum unit ay nagpapanumbalik ng pagkasunog sa nilalayon na spec, na nagpapabalik ng fuel economy sa baseline. Ang pagpapabuti na nararamdaman mo ay pagbawi, hindi pagpapahusay.

Paano binabago ng turbocharged operation ang buhay ng serbisyo ng platinum plug?

Pinipilit ng Boost pressure ang pinaghalong air-fuel sa combustion chamber, na nangangailangan ng mas maraming boltahe upang tumalon ang electrode gap at isasailalim ang dulo ng plug sa mas mataas na pinakamataas na temperatura. Pinapabilis nito ang pagkasuot ng electrode kumpara sa mga natural na aspirated na aplikasyon. Para sa mga turbocharged na Japanese engine, ang mga agwat ng serbisyo ay dapat paikliin sa humigit-kumulang 40,000–60,000 km kahit na may mga platinum plug, sa halip na umabot sa 100,000 km figure na kadalasang binabanggit para sa mga karaniwang aplikasyon ng NA.

Ano ang Japanese cold sealing technology at bakit mahalaga ito sa kalidad ng plug?

Ang malamig na sealing ay isang proseso ng pagmamanupaktura na ginagamit upang i-seal ang ceramic insulator sa metal shell sa temperatura ng silid gamit ang mechanical crimping at sealing na materyales, sa halip na pagpapaputok nito sa mataas na temperatura. Ang pamamaraang ito ay nagpapanatili ng mas mahigpit na mga dimensional tolerance sa insulator-shell joint, na mahalaga para maiwasan ang pagkasunog ng gas leakage at para mapanatiling matatag ang mga electrical properties ng plug sa paglipas ng panahon. Pinagtibay ng NINGBO ZHONGXUAN ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD ang mature na prosesong Japanese na ito para tiyakin ang dimensional na katumpakan na hinihingi ng Japanese engine OEM specifications.

X Facebook
Mga produkto Balita